W skrócie: Piaskowanie felg szybko zdziera lakier i rdzę, ale razem z nimi ściera wierzchnią warstwę metalu. Laser odparowuje samą powłokę, bez ścierniwa i chemii. Efekt zależy od materiału, powłoki i stanu felgi, a po czyszczeniu odsłonięty metal trzeba zabezpieczyć. Pracujemy w Inowrocławiu, Bydgoszczy, Toruniu i Poznaniu. Wykonujemy czyszczenie laserowe, nie piaskowanie.
Piaskowanie felg a czyszczenie laserowe
Piaskowanie czyści przez ścieranie: ścierniwo zdziera lakier, rdzę i cienką warstwę metalu, a powierzchnia robi się szorstka. Laser pracuje bez dotyku i na sucho: światło odparowuje lakier albo rdzę, a metal zostaje na miejscu. Szersze porównanie: czyszczenie laserowe czy piaskowanie.
Zobacz, jak wygląda czyszczenie laserowe felgi
Jeśli film się nie wyświetla, obejrzyj go na YouTube.
Felgi przed i po
Zwykłe stalowe felgi do busa. Po czyszczeniu metal jest odsłonięty, więc trzeba go zabezpieczyć lakierem albo farbą, bo bez ochrony szybko koroduje.
Przed:
Po:
Laserowe czyszczenie felg: rdza i stary lakier
Z felg zdejmujemy najczęściej rdzę i korozję, stary lakier i farbę przed ponownym malowaniem oraz przypalone osady i smary, których nie da się zmyć. Usuwanie rdzy z felg laserem ma jedną przewagę nad piaskowaniem: powłokę zdejmuje się warstwa po warstwie i można przerwać pracę w dowolnym momencie.
Efekt zależy od trzech rzeczy: materiału felgi (stal, aluminium i stopy inaczej reagują na ciepło), rodzaju powłoki (gruba farba proszkowa schodzi wolniej niż zwykły lakier) i stanu elementu (głęboka rdza i wżery mogą wymagać dodatkowej obróbki). Dlatego nie obiecujemy efektu „jak nowa”. Najpierw oceniamy zdjęcie, a przy wątpliwościach robimy próbę. Więcej o rdzy: usuwanie rdzy i farby laserem.
Usuwanie lakieru z karoserii i elementów samochodu
Laser nadaje się do wybranych, solidnych stalowych części: ram, belek, wsporników, zawiasów i elementów przed renowacją. Przy cienkiej blasze trzeba uważać na nagrzewanie, a tworzywa i szpachla wymagają osobnej oceny. Nie obiecujemy więc usunięcia lakieru z całej karoserii. Oceniamy konkretny element na zdjęciu i w razie wątpliwości robimy próbę.
Maszyny rolnicze i urządzenia przemysłowe
Ta sama metoda działa na większych elementach: częściach maszyn rolniczych, narzędziach, ramach, wałach, formach i konstrukcjach stalowych. Rdza, stara farba i nagar schodzą bez ścierniwa, które mogłoby dostać się do łożysk, a często da się to zrobić bez rozbierania elementu. Przy bardzo dużych, prostych powierzchniach stali piaskowanie bywa szybsze i tańsze, i wtedy powiemy to wprost. Przykłady: realizacje.
Piaskowanie, sodowanie, suchy lód i laser
| Piaskowanie | Sodowanie | Suchy lód | Laser | |
|---|---|---|---|---|
| Metal pod spodem | traci wierzchnią warstwę | zwykle łagodniej | zwykle nie ściera | zostaje na miejscu |
| Mocno związana farba i rdza | szybko | zwykle słabiej | zwykle słabiej | warstwa po warstwie |
| Robi to OMME | nie | nie | nie | tak |
Szczegóły: sodowanie czy czyszczenie laserowe i czyszczenie suchym lodem czy laserem.
Gdzie pracujemy
W Inowrocławiu, Bydgoszczy, Toruniu i Poznaniu oraz w okolicach, a na zlecenie dojeżdżamy w całej Polsce. Więcej: Inowrocław, Bydgoszcz, Toruń, Poznań, cena czyszczenia laserowego.
Najczęstsze pytania
Czy robicie piaskowanie felg?
Nie. Wykonujemy tylko czyszczenie laserowe, bez piaskowania, sodowania i suchego lodu. Jeśli w Twoim przypadku inna metoda wyjdzie taniej i nie zaszkodzi felidze, powiemy to wprost.
Czy laser usunie lakier i rdzę z felgi?
Zwykle tak, ale efekt zależy od materiału, powłoki i stanu felgi. Dlatego najpierw oceniamy zdjęcie, a przy wątpliwościach robimy test na małym fragmencie.
Czy laser uszkodzi aluminiową felgę?
Przy dobrze dobranych parametrach nie ściera metalu, ale ryzyko zawsze jest. Felgi z obróbką diamentową, anodowane albo mocno uszkodzone wymagają wcześniejszej próby.
Czy laserem usuniecie lakier z całej karoserii?
Tego nie obiecujemy. Oceniamy pojedyncze elementy, np. stalowe części i belki. Cienka blacha, tworzywa i szpachla wymagają osobnej oceny.
Masz felgę albo metalowy element do oczyszczenia?
Wyślij zdjęcie na biuro@omme.pl albo przez WhatsApp i napisz, co jest na elemencie: rdza, lakier czy osady. Ocenimy, czy laser ma tu sens. Możesz też zadzwonić: 570 471 653. Kontakt
